Элементы кузова автомобиля, полученные путем экструзии с последующим соединением штампованных деталей в узлы с помощью дуговой сварки или контактной сварки.

Кузов автомобиля состоит из отдельных частей, сделанных из листового металла, которые соединены между собой таким образом, чтобы создать единое и функциональное целое. Благодаря этому кузов остается не только визуально привлекательным, но, прежде всего, защищает пользователей автомобиля. Элементы кузова создаются, среди прочего путем выдавливания с последующим объединением выдавленных элементов в узлы. Какие именно компоненты сделаны таким образом?

Автомобильная промышленность — чрезвычайно важная часть отрасли, которая постоянно развивается и требует поставки компонентов высочайшего качества. К ним относятся запчасти, которые, среди прочего, изготовлены в процессе экструзии. Штамповка — это процесс обработки пластика, в котором используется специальный штамп, благодаря которому из плоского листа можно получить элемент, деталь нужной формы. Современные заводы способны точно подготовить штамповки при сохранении высокой повторяемости.

Штамповки объединяются в подгруппы компонентов с помощью дуговой сварки и / или контактной сварки. К таким компонентам относятся, например, стойки, рамы крыши, опорная балка кабины, бамперы или все внутренние элементы каркаса кузова автомобиля. При производстве таких элементов требуется большая точность. Такую точность будет гарантировать специализированный современный автозавод, который оснащен лучшими станками, манипуляторами по производству кузовных элементов. Это практически все заводы Японии и Европы. В России на заводах до сих преобладает значительная доля ручного труда, включая ручную сварку. При этом необходимо огромное внимание уделять технике безопасности и защите жизни и здоровья трудящихся. К примеру, обязательно оснащать работников масками сварщика при проведении соответствующих работ. Это относится к любой сфере деятельности. Для сварщиков рекомендованы маски с автоматическим затемнением, которые работают за счет обнаружения света дуги и электронной активации жидкокристаллического фильтра внутри линзы для затемнения до предварительно выбранного оттенка и защиты лица и глаз сварщиков от ультрафиолетового и инфракрасного излучения (УФ/ИК). В большинстве шлемов с автоматическим затемнением используется массив солнечных элементов, который улавливает свет от сварочной дуги и сигнализирует электрооптическому сварочному объективу о затемнении в течение 1/25 000 секунды.